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機箱機柜側(cè)面劃傷的處理方法
發(fā)布人：福生五金 發(fā)布時間：2024-06-27
機箱機柜側(cè)面劃傷有哪些處理方法？
1、對于不銹鋼產(chǎn)品，沖壓拉深件模具表面的粗糙度也對產(chǎn)品的表面質(zhì)量有著很大的影響，盡量是對模具表面進行拋光處理。
2、對于高度較不錯或者直徑小的產(chǎn)品，在設(shè)計模具之初，要計算好需要幾個拉深工序，如果工序設(shè)計太少也會導(dǎo)致劃傷的出現(xiàn)。
3、在我們實際的生產(chǎn)加工中，要多多觀察多多分析，這樣在遇到問題的時候才能良好愈快的解決，其實沖壓拉深件的加工也并沒有那么復(fù)雜，可以加工出客戶滿意的沖壓拉深件。
4、對于沖壓拉深件，在選擇原材料時，要選擇軟態(tài)容易拉深的材料。對于某些特別的產(chǎn)品還要考慮邊拉深邊退火。
5、在設(shè)計機箱機柜模具間隙時，要綜合考慮產(chǎn)品的尺寸、材料、厚度、拉伸高度來設(shè)計，模具間隙設(shè)計的不正確也會導(dǎo)致劃傷的出現(xiàn)。
6、機箱機柜由于是外觀件，所以對表面質(zhì)量要求比較不錯，表面要無劃傷。由于是貼膜加工，所有頂部基本可以確定住表面質(zhì)量，在前期試模階段，側(cè)面一直出現(xiàn)劃傷，后來經(jīng)過研討分析才將問題解決。
7、由于沖壓拉深件是一個發(fā)生劇烈形變的過程，盡量選用液壓機來進行加工，機械式?jīng)_床沖壓過程速度過快，容易在加工時使產(chǎn)品表面質(zhì)量達不到要求。
在日常生產(chǎn)中，會遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆?guī)格要求）以及與凸模尺寸相差大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個方面考慮去解決？
1、沖切刃口磨損時，材料所受拉應(yīng)力增大，機箱機柜產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時，沖孔尺寸會趨小。
2、對材料的強壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。
3、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時，沖孔尺寸相對會趨小。在具體的生產(chǎn)實踐中，應(yīng)針對具體問題作具體分析，從而找出解決問題的方法。
孔位根部半徑過大，會影響安裝時與螺釘?shù)慕M合狀態(tài)，引起組裝后的成品松動現(xiàn)象，性測試是通過不了的。分析原因，凹模入口圓角和材料的厚度是主要原因，厚度越大半徑越大，凹模圓角越大半徑也越大。所以選擇爆料，減小圓角入口就能將問題解決，或者當(dāng)材料較厚時在招募出設(shè)計整形臺肩，對半徑進行改造。
沖裁是沖壓工藝中較基本的工序之一，它在沖壓加工生產(chǎn)中所占比例大，有著重要的地位，沖裁不僅可以直接制出成品零件，還可以為彎曲、拉深、成形等其他工序制備坯料，或作為這些工序的后續(xù)工序。
機箱機柜強度剛性：
機箱機柜拉伸成型時，通常會使得某些部位剛性比較差，引起產(chǎn)品局部下沉。而且強度剛性不理想的機箱機柜遭到振動時會產(chǎn)生一種空洞聲，如果用這樣機箱機柜組裝成車，而汽車在行駛的時候會發(fā)生振動，那么就會嚴(yán)重降低機箱機柜的壽命。
機箱機柜產(chǎn)品的表面質(zhì)量：
機箱機柜表面存在任意瑕疵會影響產(chǎn)品的美觀，所以機箱機柜表面是不允許存在缺陷的。機箱機柜要求裝飾棱線清晰、光滑、過渡均勻和左右要對稱，而且外機箱機柜之間的棱線銜接需要流暢。機箱機柜不僅需要達到結(jié)構(gòu)功能要求，還需要達到表面質(zhì)量的要求。
機箱機柜加工工藝性：
機箱機柜的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定其工藝具有一些復(fù)雜性，不可能在一道工序中直接加工出來，至少也要三道加工工序。但是機箱機柜空間曲面形狀以及曲面上的凸臺、筋條和棱線要盡可能通過一次拉伸成形，否則難以確定機箱機柜表面光滑和幾何形狀的一致性。
